康明斯重載和大馬力發(fā)動機預(yù)潤滑裝置

本公告中涉及的發(fā)動機包括 L10、M11、N14、V28、K19、QSK19、QST30、K38、QSK45、K50、QSK60 和 QSK78 發(fā)動機。本公告將指導(dǎo)用戶正確安裝、使用和故障診斷預(yù)潤滑系統(tǒng)。

設(shè)計  C ummins® 預(yù)潤滑系統(tǒng)是為了在起動前給發(fā)動機進行預(yù)潤滑。使用該系統(tǒng)將：

降低干起動的危險

機油更換時預(yù)加注新機油濾清器

減少由于起動后壓力延遲所引起的高壓摩擦表面磨損。

提供兩種型號的預(yù)潤滑系統(tǒng)：整體安裝式和遠程安裝式。

整體安裝式有一個配有經(jīng)過專門設(shè)計的起動馬達的泵，該起動馬達基于 Del c o Remy® 50MT 制造。

遠程安裝式有個一遠程支架，將泵和馬達作為一個獨立的組件安裝。

目錄

系統(tǒng)和部件說明  1

本節(jié)敘述了兩個系統(tǒng)的系統(tǒng)內(nèi)容和部件功能。

安裝指南  5

本節(jié)介紹系統(tǒng)正確安裝的要求。還描述了安裝后的正常操作。

發(fā)動機特定安裝和應(yīng)用指南  9

本節(jié)介紹上面列出的發(fā)動機型號特定安裝和應(yīng)用指南。

故障診斷  21

本節(jié)介紹潛在的故障模式和如何識別有故障的部件。本節(jié)包括故障診斷樹

保修  27

本節(jié)介紹適用于每一個新  C ummins® 預(yù)潤滑系統(tǒng)的保修。也包括填寫可保修故障、故障代碼和標(biāo)準維修工時 (SRT) 的填寫索賠說明。

系統(tǒng)和部件說明

 必須用于減少預(yù)潤滑泵所需的輸送量，以降低干起動或延遲泵油的危險。

整體系統(tǒng)部件

圖 1，K38/K50 左排

A. 起動馬達和泵總成,B. 定時器電磁閥（水平安裝式并與曲軸中心線方向成 90 度）, C . 機油壓力開關(guān),D. 吸油管,E. 出油管,F. 單向閥。*導(dǎo)線線束和其他硬件（未顯示）。參考上面的整體雙系統(tǒng)圖。整體系統(tǒng)可適用于使用電動馬達的應(yīng)用中。預(yù)潤滑起動馬達/泵可以替代下部傳統(tǒng)起動馬達。遠程系統(tǒng)部件

圖 2，K38/K50 左排

A. 馬達和泵總成，B. 定時器電磁閥（水平安裝式并與曲軸中心線方向成 90 度）， C . 壓力開關(guān)，D. 吸油管，E. 壓力管，F(xiàn). 單向閥，G. 遠程安裝支架

*導(dǎo)線線束和其他硬件（未顯示）。參考上面的遠程起動馬達系統(tǒng)圖。

 C ummins® 零件分銷中心零件號

現(xiàn)在，可從  C ummins® 零件分銷中心和柴油發(fā)動機 Re C on® 部門獲得現(xiàn)場改型套件和維修更換部件。零件列表如下所示。

操作和部件功能

 C ummins® 預(yù)潤滑起動馬達通過車輛鑰匙開關(guān)或起動馬達按鈕啟動。轉(zhuǎn)動并保持鑰匙開關(guān)在 START（起動）位置即向預(yù)潤滑電磁閥定時器供電，使預(yù)潤滑起動馬達通電并預(yù)潤滑發(fā)動機。電磁閥定時器可防止電流流向傳統(tǒng)起動馬達電磁閥，直到凸輪軸機油油道中獲得機油壓力。在隨后 2 至 3 秒延遲后，電流直接到達車輛的起動馬達拖動發(fā)動機。

發(fā)動機拖動和起動時潤滑充足，從而保護發(fā)動機軸承和其它部件。

安裝指南

電動機和泵總成 (A)

 C ummins® 預(yù)潤滑系統(tǒng)的改型安裝一般需要 2 至 6 小時。如果發(fā)動機有兩個起動馬達，對于整體系統(tǒng)，預(yù)潤滑起動馬達安裝在下部起動馬達安裝孔內(nèi)。如果發(fā)動機只有一個起動馬達，PRELUB™ 起動馬達將替代傳統(tǒng)的起動馬達。遠程系統(tǒng)需要一個附加支架用于安裝預(yù)潤滑馬達，安裝位置不高于飛輪殼體內(nèi)的下部起動馬達孔，與油底殼內(nèi)吸油孔的距離不超過 1270 mm [50 in]。對于遠程安裝，該裝置不要安裝在曲軸中心線下方高過 85 mm [3.35 in] 的位置。

吸油管 (D)

大型吸油軟管將油底殼集油槽與預(yù)潤滑泵相連接。為了實現(xiàn)這個目的，在新 K38 和 K50 油底殼上增加一個附加端口。改型安裝時使用離泵最近的機油加熱器端口。絕不要利用機油排油端口進行改型安裝。吸油軟管長度不應(yīng)超過 1422 mm [56 in] 長。軟管需要使用卡箍，以避免磨損和過大的振動。

出油管 (E) 和單向閥 (F)

機油壓力軟管長度不重要，但必須連接至潤滑系統(tǒng)的未過濾機油側(cè)。

在泵和發(fā)動機之間的機油壓力軟管上安裝單向閥。機油通過該閥流向發(fā)動機。單向閥可以防止發(fā)動機起動后機油倒流。

壓力開關(guān) ( C )

包括 17 或者 28kPa [2.5 或 4.0-psi] 開關(guān)（常閉）。此開關(guān)必須安裝在能夠感應(yīng)在機油通過全流式機油濾清器后的機油壓力的位置。一般位置是機油濾清器座（外側(cè)），缸體后部凸輪軸罩，或者缸體側(cè)面。

定時器電磁閥 (B)

定時器電磁閥控制預(yù)潤滑循環(huán)。電流通過鑰匙開關(guān)提供給定時器。當(dāng)壓力在 17 或 28kPa [2.5 或 4.0-psi] 時常閉壓力開關(guān)打開，接地路線導(dǎo)通。開關(guān)打開時，在 2 至 3 秒延遲后，電流改變方向流入車輛電磁閥，以便拖動發(fā)動機。這個設(shè)備要裝在發(fā)動機外，以限制振動和熱量暴露。需要選擇底盤上一個位置，以方便今后接近，而且沒有過多熱量暴露和機械損壞。每一個起動循環(huán)定時器將工作。絕不要安裝一個旁通開關(guān)；它將使系統(tǒng)不受控制。

圖 3，整體式單起動馬達系統(tǒng)

導(dǎo)線線束

每個  C ummins® 預(yù)潤滑系統(tǒng)提供一個導(dǎo)線線束。接線示意圖說明了整體式單起動馬達系統(tǒng)、整體式雙起動馬達系統(tǒng)和遠程系統(tǒng)。

 無法為 V28/KV/QSK 系列發(fā)動機提供足夠的拖動力。

圖 4，遠程起動馬達系統(tǒng)

發(fā)動機特定安裝和應(yīng)用指南

下列信息包括關(guān)于 L10/M11/N14/K19/QSK19/QST30/V28 發(fā)動機預(yù)潤滑裝置的使用和應(yīng)用中與 K38/K50/QSK45/QSK60/QSK78 發(fā)動機不同的具體細節(jié)。除非下面另有說明，采用本公告中第 I 節(jié)至第 IV 節(jié)中包含的內(nèi)容。

主要的差別在于：

機油壓力開關(guān)設(shè)定為 28 kPa [4.0 psi]，而不是17 kPa [2.5 psi]。

吸油軟管直徑為 16 號，而不是 20 號。

零件分銷中心 (PD C ) 零件號與柴油發(fā)動機 Re C on® 零件號不同。參考前面的表格。

壓力開關(guān)的位置和用于泵的吸油和壓力軟管的管路附件的位置不相同。參考以下幾頁。

只有 L10/M11/N14/K19/QSK19/QST30/V28 發(fā)動機需要一個起動馬達。參考單起動馬達電氣接線圖。

斷開蓄電池。

L10/M11/N14 整體式 PRELUB™ 起動馬達，拆卸起動馬達 (1) 的電氣接頭 (3), 并標(biāo)識它們的位置。拆下 3 顆螺栓 (2) 和現(xiàn)有的起動馬達 (1)。保留螺栓。

使用上述拆卸的螺栓安裝 PRELUB™ 起動馬達。參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊中正確的扭矩值。

L10/M11/N14 遠程 PRELUB™ 泵，如果使用遠程泵，起動馬達不必拆卸或改裝。遠程泵可以安裝在發(fā)動機部件任一側(cè)機架的任何一個適當(dāng)位置。

從油底殼底部拆下放油螺塞。絕不要拆下油底殼任一側(cè)的放油螺塞排放機油。這將無法使機油完全排空。

如果換油吸油裝置固定在油底殼的起動馬達側(cè)的側(cè)面排油出口 (2) 上，則必須將其移動到另一側(cè)的排油口 (3)。

使用管道組件提供的空心管接頭連接吸油軟管到油底殼回油側(cè)。

把一個銅密封墊圈 (1) 放在空心螺栓上 (2)。把空心螺栓插到空心管接頭內(nèi) (3)。將其他銅密封墊圈 (1) 放到空心螺栓/空心管接頭總成中。將空心螺栓/空心管接頭總成插入到油底殼 (5) 的回油側(cè) (4)。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]

在隔火墻上的適當(dāng)位置安裝 PRELUB™ 定時器電磁閥。

拆下直接位于起動馬達上方主油道的接頭螺塞。在主油道接頭中安裝壓力開關(guān)。連接導(dǎo)線線束中粉紅色導(dǎo)線 (1) 到壓力開關(guān) (2)。

從起動馬達繼電器 (2) 拆下接到起動馬達開關(guān) (6) 的導(dǎo)線 (1)。切斷接頭。將此導(dǎo)線 (1) 與 PRELUB™ 導(dǎo)線線束 (4) 中的白色導(dǎo)線 (5) 對接。連接橙色導(dǎo)線 (3) 和起動馬達繼電器端子，1 號導(dǎo)線已從該端子上拆下。

整體式 PRELUB™ 起動馬達導(dǎo)線，如果舊起動馬達安裝了電氣切斷電路，切斷導(dǎo)線線束接頭，將導(dǎo)線對接在一起。根據(jù)電氣接線圖安裝 PRELUB™ 起動馬達導(dǎo)線。

將導(dǎo)線線束接頭 (3) 連接至 PRELUB™ 定時器電磁閥接頭 (5) 上。連接紅色導(dǎo)線 (4) 和紫色導(dǎo)線 (2) 到定時器電磁閥端子 (1)。

將導(dǎo)線線束接頭 (3) 連接至 PRELUB™ 定時器電磁閥接頭 (5) 上。連接紅色導(dǎo)線(4)和紫色導(dǎo)線(2)到定時器電磁閥端子(1)。

遠程 PRELUB™ 泵導(dǎo)線，連接紅色導(dǎo)線 (1) 和起動馬達端子。連接橙色導(dǎo)線 (2) 到一個 12VD C  或者 24VD C  蓄電池接頭。

連接導(dǎo)線線束 (3) 到定時器電磁閥接頭 (4)。連接紅色導(dǎo)線 (20) 和橙色導(dǎo)線 (4) 到定時器電磁閥端子 (1)。

L10/M11 壓力管安裝，如果使用備用位置，確保它是一個臟的機油端口。從機油濾清器座 (1) 前面拆下螺塞 (2)。

將直螺紋適配器 (1) 裝入機油濾清器座 (6) 中，其中螺塞已拆下。將 90 度彎頭 (2) 裝入適配器。將單向閥 (3) 裝入彎頭。單向閥上的箭頭必須指向彎頭，并且與油流方向一致。將陽性軟管適配器 (4) 裝入單向閥。將預(yù)潤滑軟管 (5) 連接到陽性軟管適配器。

安裝油底殼放油塞。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]，向發(fā)動機中加注清潔的機油至正確的油位。參考相應(yīng)的故障判斷和排除手冊中“機油系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范”了解正確的機油容量。

用清潔的發(fā)動機機油加注到吸油管中 (3)。將吸油管安裝到油底殼 (2) 與 PRELUB™ 起動馬達 (1) 上的輸入端口 (6) 之間。將 PRELUB™ 軟管 (4) 安裝到機油濾清器座與 PRELUB™ 起動馬達 (1) 上的壓力端口 (5) 之間。

N14 壓力管安裝，主要位置，從齒輪殼機油壓力端口拆下壓力端口螺塞。

將直螺紋適配器 (6) 裝入在齒輪殼 (1) 上臟的機油端口中。將 90 度彎頭 (5) 裝入直螺紋適配器。將一個單向閥 (4) 裝入 90 度彎頭，單向閥上的流向指示箭頭朝向彎頭。將一個陽性管適配器 (3) 安裝在單向閥上。連接 PRELUB™ 軟管 (2) 到陽性適配器上。

次級位置，從機油濾清器座上拆下壓力端口螺塞（箭頭）。只要它們是臟的機油端口，就可以使用備用位置。

將直螺紋適配器 (6) 裝入臟的機油端口機油濾清器座 (1) 上。將 90 度彎頭 (5) 裝入直螺紋適配器。將一個單向閥 (4) 裝入 90 度彎頭，單向閥上的流向指示箭頭朝向彎頭。將一個陽性管適配器 (3) 安裝在單向閥上。連接 PRELUB™ 軟管 (2) 到陽性適配器上。

安裝油底殼放油塞。扭矩值:  88  n.m  [65 ft-lb]，向發(fā)動機中加注清潔的機油至正確的油位。參考正確的故障判斷和排除手冊中“機油系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范”了解正確的機油容量。

用清潔的發(fā)動機機油加注到吸油管中 (3)。將吸油管安裝到油底殼 (2) 與 PRELUB™ 起動馬達 (1) 上的輸入端口 (6) 之間。將 PRELUB™ 軟管 (4) 安裝到機油濾清器座與 PRELUB™ 起動馬達 (1) 上的壓力端口 (5) 之間。

檢查機油標(biāo)尺上的機油油位。其必須加注到 L（低油位）和 H（高油位）標(biāo)記之間。

K19 壓力軟管和單向閥安裝

為了安裝單向閥和壓力軟管，在機油濾清器座中使用 3/8 英寸美國國家標(biāo)準錐形管螺紋 (NPT) 端口。

QSK19 壓力軟管和單向閥安裝，找到并拆下機油泵法蘭底部的螺塞。用一個 5/8-12 直螺紋 O 形圈 x 1/2 美國國家標(biāo)準錐形管螺紋 (NPT) 適配器更換。

安裝單向閥和連管套件中提供的符合聯(lián)合工業(yè)委員會 (JI C ) 標(biāo)準的適配器。

將壓力軟管和適配器連接。將另一端連接到 PRELUB™ 泵的輸出端口上。擰緊所有接頭。

V28 壓力軟管和單向閥

使用在機油濾清器座下面的機油輸送管道總成以便安裝單向閥和壓力軟管。

QST30 壓力軟管和單向閥

使用機油輸送接頭的前端安裝單向閥和壓力軟管。

將壓力開關(guān) 安裝在機油濾清器后面，左排上的主油道中，如圖所示。

V28 壓力開關(guān)安裝，如圖所示，在發(fā)動機機油濾清器側(cè)安裝壓力開關(guān)。

QST30 壓力開關(guān)安裝，將發(fā)動機左排上的燃油泵后面的壓力開關(guān)安裝在活塞冷卻油道的中心端口內(nèi)，如圖所示。

QSK19、K19、V28 和 QST30 吸油軟管安裝，不建議在油底殼排油端口上安裝管接頭。 C ) 標(biāo)準連接的管接頭。

康明斯重載和大馬力發(fā)動機預(yù)潤滑裝置故障診斷

新 PRELUB™ 自動轉(zhuǎn)換系統(tǒng)故障診斷

PRELUB™ 階段

一個常閉壓力開關(guān)是 PRELUB™（泵）循環(huán)的關(guān)鍵因素。這個開關(guān)是一個接地。當(dāng)沒有機油壓力并且機器點火開關(guān)通電時，PRELUB™ 循環(huán)將開始泵送機油，直到壓力開關(guān)打開并且接地連接斷開。這時延遲和拖動階段開始。

延遲和拖動

一旦機油壓力開關(guān)打開（即，接地連接斷開），電源自動并且始終供應(yīng)至延遲定時器（2 至 3 秒延遲后），從而使起動馬達通電。延遲模式始終先于拖動模式。因此，如果拆下壓力開關(guān)導(dǎo)線（447 粉紅色）并且接地斷開，PRELUB™ 裝置將僅僅延遲并拖動。該系統(tǒng)感應(yīng)到“沒有接地連接”，假定機油壓力已經(jīng)建立，并繼續(xù)進行延遲和拖動。

車輛故障模式和建議的診斷序列

起動馬達泵，無延遲或拖動

表示壓力開關(guān)（447 粉紅色）的接地未斷開。

發(fā)動機中無機油或油壓低 - 泵無法建立足夠的壓力，使壓力開關(guān)打開。

壓力開關(guān)閉合失效并且保持接地。

齒輪泵故障 - 可能由泵中的碎屑造成。

機油壓力開關(guān)導(dǎo)線擦傷并且對發(fā)動機缸體短路。

起動馬達延遲和拖動 – 無泵模式

如果操作者表明點火一點不工作，確保他繼續(xù)在拖動位置持續(xù)打火 3 至 4 秒。如果發(fā)動機在短時間延遲后拖動，這表明壓力開關(guān)的接地已經(jīng)斷開。感應(yīng)無接地（即機油壓力），PRELUB™ 裝置將繼續(xù)進行延遲和拖動。

檢查接地母線是否接到發(fā)動機缸體。如果沒有，發(fā)動機缸體和機油壓力開關(guān)沒有接地。

檢查（447 粉紅色）導(dǎo)線是否接到壓力開關(guān)上。如果被拆下或者切斷，更換導(dǎo)線。

檢查壓力開關(guān)是否有打開故障。拆下（447 粉紅色）導(dǎo)線，然后在開關(guān)端子和開關(guān)底座之間檢查有無開路。如果電路為開路，只更換壓力開關(guān)。

 必須僅保持起動開關(guān)以便完成延遲和拖動次序。

當(dāng)在拖動模式下起動馬達恢復(fù)。

檢查蓄電池電壓是否低或者出現(xiàn)故障。

檢查充電機輸出 - 如果可以接受，更換蓄電池。

檢查接地母線是否損壞或從起動馬達蓄電池地線接線柱到 PRELUB™ 起動馬達的 G 端子之間沒有接地線。

檢查不良保護繼電器 - 如果在起動馬達電路中使用。

起動馬達的泵循環(huán)時間長（45 秒），但是最終進行延遲和拖動。

除了在非常寒冷天氣下起動，PRELUB™ 循環(huán)超過 45 秒是不正常的。

確保吸油軟管為 1 英寸（比如，16 號 1 英寸內(nèi)徑 (I.D.) 或者更大）。軟管直徑減小將顯著降低泵輸出。

檢查吸油側(cè)是否漏氣、連接是否松動，接頭有無裂紋或者泵鑄件有無裂紋。

檢查機油壓力開關(guān)的位置。其應(yīng)在主油道中。對于 QST30 發(fā)動機，機油壓力開關(guān)應(yīng)該在活塞冷卻油道內(nèi)。機油壓力開關(guān)不應(yīng)如在行車或者調(diào)速器總成中一樣安裝在計量后的機油流中。

確保參考環(huán)境溫度，使用合適粘度的機油。參考發(fā)動機制造商的技術(shù)規(guī)范。

機油被稀釋也能使泵循環(huán)延長。檢查機油標(biāo)尺是否被燃油或者水污染。

起動馬達完全不工作 – 無泵送、延遲或者拖動模式

如果起動馬達完全不工作，表明系統(tǒng)中電壓中斷。

檢查從鑰匙開關(guān)到 PRELUB™ 開關(guān)總成的電壓, 并檢查導(dǎo)線（337 白色）是否損壞。檢查導(dǎo)線線束接頭觸針連接正確，并檢查變速箱控制和空檔起動約束。

如果導(dǎo)線（337 白色）上的電壓為系統(tǒng)電壓，并且當(dāng)壓力開關(guān)接地時泵沒有啟動，表示 PRELUB™ 開關(guān)定時器出現(xiàn)故障。更換定時器。

起動馬達泵送、延遲，兩到三秒后沒有拖動

這表明定時器故障或者起動馬達電路問題。

從起動馬達繼電器拆下導(dǎo)線（307 橙色），并在 2 至 3 秒延遲后用電壓表測量有無系統(tǒng)電壓信號（即，24-VD C ）。如果在 2 至 3 秒延遲后，導(dǎo)線（307 橙色）為系統(tǒng)電壓,像傳統(tǒng)起動馬達一樣檢查起動馬達繼電器和起動馬達。如果系統(tǒng)電壓不存在，首先檢查主要線束的觸針位置 5 和兩個導(dǎo)線接頭（307 橙色）的觸針位置 2 之間的密封接頭是否連接。如果無電壓且未發(fā)現(xiàn)接頭問題，更換 PRELUB™ 定時器。

在雙起動馬達系統(tǒng)中 - 當(dāng)傳統(tǒng)起動馬達持續(xù)拖動時 PRELUB™ 起動馬達泵油

檢查確保第二個起動馬達與它自己的繼電器連接上。

線束或者開關(guān)定時器有過熱跡象

這是馬達電流過高的標(biāo)志。按下列檢查：

確保所有電纜和接頭良好，并確保擰緊到正確的扭矩。

檢查機器蓄電池，確保蓄電池根據(jù) OEM 的建議正確充電。

當(dāng)處于 PRELUB™ 循環(huán)中時，測量馬達實際電流。如果在 PRELUB™ 循環(huán)期間，馬達的實際電流大于 300 安培 (24 VD C )，檢查馬達腔體中是否存在機油。而且，確保單向閥總成工作正確。進行下列檢查：

50MT

出于安全考慮，斷開 PRELUB™ 起動系統(tǒng)電源。

從 PRELUB™ 起動馬達的支架上拆下檢修孔塞 (1)。

用檢查燈仔細檢修馬達腔體是否有發(fā)動機機油存在。機油可能大量出現(xiàn)，也可能在內(nèi)部部件出現(xiàn)輕微油霧鍍層。馬達腔體里的機油不論多少，都說明馬達出現(xiàn)故障。

 不要將刷粉和機油混淆。刷粉以黑色/棕色、干燥鍍層出現(xiàn)在馬達內(nèi)。

如果馬達中出現(xiàn)機油,在泵側(cè)端口 (2) 安裝一個 1.38mPa [200-psi] 壓力表。起動發(fā)動機,并觀察壓力表。如果出現(xiàn)任何壓力指示，更換 PRELUB™ 起動馬達和單向閥。如果沒有指示壓力，更換 PRELUB™ 起動馬達。

如果沒有出現(xiàn)機油，仔細安裝檢修孔塞。

41RM

出于安全考慮，斷開 PRELUB™ 起動系統(tǒng)電源。

拆下 PRELUB™ 遠程單元 (3) 上最接近 6 點鐘位置的泵殼體螺栓。

檢查出現(xiàn)機油的泵殼體螺桿和螺栓孔。在螺桿或者螺栓孔內(nèi)，機油可以大量出現(xiàn)，也可以是輕微油霧。馬達腔體里的機油不論多少，都說明馬達出現(xiàn)故障。

 不要將刷粉和機油混淆。刷粉以黑色/棕色、干燥鍍層出現(xiàn)在馬達內(nèi)。

如果馬達中出現(xiàn)機油, 在泵側(cè)端口 (4) 安裝一個 1.38mPa [200-psi] 壓力表。起動發(fā)動機,并觀察壓力表。如果出現(xiàn)任何壓力指示，更換 PRELUB™ 遠程單元和單向閥。如果沒有指示壓力，更換 PRELUB™ 遠程單元。

如果沒有出現(xiàn)機油，小心安裝泵殼體螺栓。

扭矩值:  9.6  n.m  [85 in-lb]

保修

保修范圍

如果是隨發(fā)動機一起購買或者在使用之前就已經(jīng)安裝在發(fā)動機上，則  C ummins® 預(yù)潤滑系統(tǒng)享受  C ummins® 工業(yè)和船用保修條款。如果為了改型目的而從零件分銷中心 (PD C ) 購買該系統(tǒng)，則適用于  C ummins® 新零件保修條款。

3381321 號公告（96 年 1 月修訂版）中說明了 C ummins® 工業(yè)保修范圍。3381775 號公告（98 年 8 月修訂版）中說明了  C ummins® 船用保修范圍。 C ummins® 新零件保修為 1 年或 3600 小時的零件和工藝保證，如保修公告（公告號 3381213）中所述。一旦未來任何保修范圍發(fā)生更改，產(chǎn)品將繼續(xù)享受相應(yīng)的購買時適用的保修條款。

索賠

填寫適用于此產(chǎn)品的索賠單所涉及的管理程序在《 C ummins® 保修管理手冊》中說明。帳戶分類代碼 67必須在新發(fā)動機保修中注明，而帳戶分類代碼 62 必須在新零件保修中注明。

保修故障代碼

PM 預(yù)潤滑馬達